四川顶起桥墩修地铁隧道万芳
四川:顶起桥墩 修地铁隧道
昨日上午11时18分,伴随着阵阵掌声,地铁1号线火车南站至南三环站区间隧道主体正式完工。据悉,由于采取的是剖开地面明挖的方式施工,这段798.8米长的地铁隧道先后攻克了天府立交桥匝道桥桩基托换、天府立交桥南三环立交桥段桥桩加钢支撑支护、悬吊1.8米直径自来水管道等三道技术难关,其中桩基托换在我市施工中尚属首例,而1.8米直径自来水管悬吊在国内也极为罕见。
昨日上午,记者在火车南站至南三环站区间(简称火南区间)隧道施工现场看到,该隧道走向与天府立交桥平行,在其西侧呈南北向建设,距离立交桥仅十余米。目前该隧道已经主体完工,由于采取的是明挖施工,在现场可以看到该隧道 躺 在一个深深的基坑槽内,像一个长条形的 盒子 从北向南延伸。
据了解,火南区间地铁隧道全长798.8米,深度为地下17~18米之间,隧道最宽处达30米,该段隧道连接的是目前已主体完工的地铁火车南站与南三环站。该隧道从今年1月1日起正式开工建设,历时10个半月于昨日完成主体建设,下一步将进行土方回填,预计将在年底前完成土方回填,将隧道全部埋于地下。
在隧道中段位置,记者看到,有一段隧道顶部开了一个长约30米、宽十多米的口子,并未像其它大多数隧道顶部一样进行封闭。 那是轨排井 ,地铁公司总工办主任闫勇建告诉记者。据悉,轨排井是今后隧道进行轨道铺设时,往隧道内吊送地铁铁轨的预留口,从这个轨排井运送的铁轨将直接从该地点铺设到新会展中心站。
攻关记
难关一:我市首例 托换桥墩桩基
据悉,该段地铁隧道下穿天府立交桥一处匝道桥和南三环立交桥,区间内还有自来水管、雨污水管等多条市政管线,该隧道在施工过程中攻克了三道技术难关。其中,匝道桥的桩基托换在我市尚属首例。记者在现场看到,这段地铁隧道刚好在天府立交桥一处匝道桥的一个桥墩下方,由于隧道采取的是明挖施工,必须把这个桥墩下方挖空,如不对桥墩实施支撑,肯定会对匝道桥的正常运行造成影响。
为了让桥墩的作用不受影响,施工单位在桥墩的左右两侧下方分别再建设了两个桩基,并建设了一个托梁架在这两个新基桩和桥墩下原有基桩的上方。通过数台千斤顶的作用,桥墩所承受的重量便从原有基桩转移到两个新基桩上,施工单位随后便将旧基桩拆除,并在该基桩的下方进行隧道的施工。 桩基托换后,匝道桥的正常运行不受丝毫影响 闫勇建说。
难关二:加钢支撑 抑制土体变形
天府立交桥的南三环立交桥段下方加钢支撑支护,以保证桥梁桥墩安全,也是这次施工的主要技术难点之一。据了解,隧道是从天府立交桥的南三环立交桥段两个桥墩之间穿过,由于隧道两侧紧临立交桥桥墩,距离仅有1.8米,如果不加强进行两侧边坡的防护,不排除土体变形影响桥墩安全。因此,施工方在施工时,于隧道上方进行加钢支撑支护,用内支撑体系将开挖基坑的两侧边坡进行强力支撑,从而抑制桥墩下的土体变形,确保桥梁正常通行安全。
难关三:悬吊支撑1.8米粗水管
该段隧道施工影响范围内有自来水管、天然气管等22条市政管线,其中大直径的管线达14道,包括1.8米直径的自来水管、1.5米直径的雨污水管。由于隧道采取明挖施工,隧道基坑槽开挖后,这些管线就有十多米的部分悬空在坑中。
由于这些管线都在使用,为了避免管线出现断裂等问题,施工单位采取悬吊管线的方式进行管线保护,也就是在基坑上方架设一道钢梁,用钢缆绕在钢梁与管线之间,像缠绷带一般将管线支撑固定,土方回填后,再将悬吊钢缆拆除。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
- 山东推广塑料制品新技术模切机电热片托腹带锡炉沙水游戏Frc
- 9月9日乙烯商品指数为6294氧传感器V形球阀咖啡具锌及锌锭立体脚垫Frc
- 天佳科技全资收购凯添天然气推进燃气表业务周转箱量热仪台式机剖层机录播系统Frc
- 世界上第三个高硼硅浮法玻璃生产国挤压机电磁铁蹲厕地爬壁内燃机Frc
- 大海纤维关闭其在密执安州的脱墨商品浆厂终端器流苏芝麻酱公司保洁军事装备Frc
- 钢铁行业链条面临重构各方面利益交锋噪音计涂布胶辊电能表门窗插销焊锡线Frc
- 宁波市高新技术产业发展势头强劲声卡洗车色彩管理轮胎潜水服Frc
- 2019中国工业机器人三大转型方向或成科编码器粘胶机液压拉床锻压机械气压表Frc
- 1月4日国内主要生产企业丙酮价格行情快递宣城发热电缆母线槽男装外套石油机械Frc
- 11月12日常州塑料市场最新报价室内音柱智能仪表血糖仪调频器飞镖Frc