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同程牵手北欧邮轮包船玩南极

发布时间:2020-01-14 19:57:01 阅读: 来源:旋涡泵厂家

近日,同程旅游宣布和挪威海达路德游轮公司(以下简称海达路德)签订全球战略合作协议,同程旅游成为海达路德游轮公司午夜阳光号2016年和2017年南极航次在华独家合作伙伴,双方签署了2016年和2017年春节午夜阳光号南极航次独家包船协议。据了解,午夜阳光号是明年在南极运营的最大吨位豪华邮轮。

“全球每年去南极洲登陆的游客差不多在3万人,其中来自中国的游客约有3000人,今年可能略有增加。预计明年将有1000人次左右游客到南极体验风景。价格方面,我们做了市场调研,目前产品正在设计,具体会在十二月初出来,行程会在15到20天。”同程旅游邮轮事业部CEO王凯告诉记者。近年来,受全球金融危机的影响,欧美许多国家游客到南极旅游的人数有所下降,这些南极邮轮公司开始将目标市场转向中国。这次选择和同程邮轮一起合作的来自北欧国家挪威的海达路德游轮公司就是其中之一。海达路德游轮公司中国区经理刘结表示,“据国际南极旅游从业者协会(IAATO)统计,在2014—2015年航季(该航季从每年的十一月开始到第二年二月),大概有3500名中国游客到达南极,这比刚开始2008年我们做南极线路时只接了28名中国游客可以说是一个巨大的增长,我预计今年应该会超过四千人。”刘结表示,南极游市场肯定是非常大的市场,南极邮轮的市场竞争也越来越激烈,因为其需求量越来越大。一是船越来越大,目前任何产品,在一个初期阶段都是没有品牌概念,南极游产品算是一个比较新的产品,初期游客只认价格;其次,到了现在又有这么多船进来,有新船、旧船、改装船、定制船,船多就意味着游客肯定是在增长,但南极的宣传若跟不上的话,最后会造成市场恶性竞争。有业者分析表示,以前,因为南极邮轮产品价格还偏贵,大概15万报价早期都出现过,大多走的高端路线,因此,南极之旅不会把邮轮作为主要线路来宣传。但现在,可以看到,OTA已经在国内价格战PK中开始另辟蹊径的突围了,市场受众也在逐年增长,可以预见的是,作为旅游行业突围的新宠,以南极游为代表的邮轮旅游还有很多开发空间和良好前景。 杨文

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