厦门将高标准建设轨道交通项目建设费达400亿万芳

厦门将高标准建设轨道交通 项目建设费达400亿

厦门轨道交通究竟从何做起？今天上午，来自国内的著名专家对相关方案评审会后认为，“骨干线路的标准不要因为急于实施而降低，如果一时不能实施，应严格加以控制，包括两侧的可用土地，为需求实施提供保证。”专家对首推的有轨电车方案表示了否定意见，但肯定了线路走向。

轨道交通直达后溪

昨天提交评审的日本中央复建工程咨询株式会社编制的《厦门市城市轨道交通与土地控制规划》，为厦门轨道交通描绘了总的发展蓝图，并设计5条轨道交通线路，将厦门市各区有机联系起来。5条线路分三个阶段至2020年以后全部建成，预计项目建设费累计达400亿元。

据中国城市规划设计研究院及厦门城市规划设计研究院提交的《厦门市城市轨道交通首期线路规划》，首期推荐线路起点为轮渡，终点至后溪高速铁路站，全长35.1公里，沿途经过我市近中期开发地块百家村、半兰山、钟宅湾、集美大学城等片区。

方案建议厦门首期轨道交通选择最大时速为80公里的有轨电车系统，全线85%采用路面铺设方式，在跨海等路段采用高架或下穿形式。在综合考虑交通需求及开发可行性后，方案建议首期建设先启动火车站至机场区段，并计划于2008年建成。2010年全线建成后日客运量将达12万人次。届时，轨道线路将连接轮渡、梧村长途汽车站、梧村火车站、高崎国际机场、后溪高速铁路站等岛内外五大交通枢纽，约80万人有机会选择轨道交通。

按照规划编制单位的初步测算，首期轨道交通系统造价约20.7亿元，包括正线35.1公里，车辆段及指挥中心一座，停车场两座。全线综合造价指标为5890万元/公里。

方案还需进一步优化

专家组认为，两份研究报告在进行必要的补充和优化后可以作为实施的依据。

对于《厦门市城市轨道交通与土地控制规划深化方案》，专家组认为，研究成果指导思想明确，内容基本完整，研究深度也达到了合同要求，并同意报告对建设必要性的论述。但报告对交通预测内容显得薄弱，只有结果，缺少应有的说明，希望下一步能作必要补充，如总量控制、方式分配、相关负荷等，以确定轨道系统的规模标准等基本参数。

专家组认为，方案采用了以放射线为主的线路组成网络、核心在本岛的设计，是符合厦门市城市用地布局特点的，但考虑到当前社会经济向区域化发展迈进，厦门市与附近的漳州、泉州的联系会进一步密切，因此与这些地区如用轨道线衔接，采用什么方法，如何安排节点等，需要有简单的交代。

专家组认为，应结合厦门市的交通规划，确定需要有轨道交通支撑的重要交通枢纽的位置、规模，以组织线网。现在方案不够清楚，如厦门西火车站应该是很重要的交通枢纽，其客流有向全市各方向分布的特点，是否要有轨道线，要有多大规模或几条轨道线组合，最好加以必要的阐述。

线网中的线路基本上是厦门市的骨干线路，报告推荐采用轻轨，从厦门市城市规模是合理的。

线路的走行方式采用市中心区开发密度较高地区用地下线，在外围按环境条件用地面或高架也是基本恰当的。但专家组认为，对是否可用单轨方式，还可再深化研究并作比较，因为单轨方式对环境影响小（景观或噪声），用高架方式还可突显厦门市旅游城市的特点，有利节约造价。

对于《厦门市城市轨道首期线路规划》，专家组认为，以轨道交通诱导土地开发（TOD）的思路是正确的，以往类似规划方案也曾提及，但这次更突出，也是此次成果的主要亮点。

有轨电车是否改轻轨？

根据方案设计报告，有轨电车的运能为1.5万人次/小时。但专家组认为，有轨电车运能很难超过1万人次/小时，如超过，应归入轻轨列车线路范畴。

如果规划年限调整到2030年，交通量还会更大，所以有轨电车方案不合适。

专家组认为，有轨电车不适合作为城市轨道交通的骨干线路，虽然报告提出设计时速为80公里，但也提出运营速度仅为20公里/小时，而首期线路全长达35公里，即驶完全程需1小时45分钟，在途时间太长，缺乏足够吸引力，因此要以此来使周围地块升价的可能不大。

有轨电车是在地面行驶，因此需占用有限的地面交通空间，这在用地紧缺的厦门市是一个严重的缺点，也使采用轨道交通设施的理由受影响。同时需服从道路的交通管理，因此在交通密度达到一定水平时，很难保证准点行驶，即运行质量难以保证。如果为保证有轨电车能较正常运行，在逢灯配时、信号管理向有轨电车倾斜，意味着要牺牲其他交通方式的运行，包括普通地面公共汽车，因而使整体的交通基础设施效率也得不到改善。综上所述，方式的选用还需慎重。

专家组认为，有轨电车是城市中一种很有特点、优点的交通方式，如果不在重要的交通走廊上，而是作为普通地面公交线网的组成部分，以取代一部分燃油公共汽车，则可以为市民提供一种环保、节能、舒适的交通方式。这一点可作为另一课题（如公交系统专项规划）进行研究。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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