瞧一瞧：明锐PRO大战速腾 CRC冠军亲测 智能驾驶和操控谁更胜一筹？

30秒懂车集美貌与才气于1体的小歪，今天给我出了1道困难——“寻觅1台最聪明的燃油车”。

既然要聪明，那这辆车肯定不能只满足有趣的驾控和随叫随到的动力，智能配置、主被动安全配置应当才是重点。凭本事说话，我的答案就是德系老牌劲旅的主力热销车型，大众速腾。

本来想着是稳赢的比赛，却在最开始就被小歪用手机App自动寻车打破了美好。原来聪明的小明指的是全新的斯柯达明锐pRO，这台车的大名早有耳闻，不论是从颜值、配置、质感还是驾驶和安全层面，它都足够全面也足够出色。

固然这个下马威还不止于此，为了证明明锐pRO的操控也是1流调教，小歪还特地请来了CRC冠军车手林德伟为她站台。

凭本事比智能。在城市道路的体验中，速腾身上的装配其实已足够满足现在人们平常出行的基本需求了。胎压监测、EBD制动力分配、并线辅助、车道偏离和保持，这些功能速腾都具有。

而面对长时间驾驶，速腾还有疲劳提示功能，难道不足以说明了速腾的全面和贴心么。

或许速腾做的真的还不够。明锐pRO是基于大众MQBEVO平台打造而来，它在电子电气化方面做出了全面的提升。曾的智能汽车不是单依托摄像头就是单依托毫米波雷达，而明锐pRO则选用了摄像头和毫米波雷达配合使用的方案，让车辆可以疏忽大多数卑劣天气，扩大检测范围。

全车1共有15+5的摄像头做基础，这才是安全的最基础保障。ACC自适应巡航、Stop;Go智能低速跟车辅助，还有前方辅助、变道辅助等等功能，都完全仰仗于明锐pRO本身的传感器矩阵。

凭本事比车机。明锐pRO的道路监测硬件和芯片运算能力，车内12.1英寸超大触控屏幕和10.3英寸宽屏式仪表盘，别说是速腾了，就连大部份奢华品牌也不是对手。

而其中的运行速度和功能的全面更是门头房拆迁经营者怎么补偿
可谓强悍，只是通过自然语音控制小歪就完成了3项不同功能的指令。明锐pRO更是迅速的完成了天气查询、机票购买和导航路径的操作。哪怕是在无网络状态下，大众问问自然语音辨认系统都能提供精准流畅的离线语音服务操作。

更让人无奈的是，智能停车是现在时下多么普及的实用性配置。但是顶配的速腾却不具有，需要另行选装。

而明锐pRO旗舰版还搭载智能停车系统，功能更是可以涵盖横向、纵向和斜向停车位，辨认准确率和停车入位的成功率都非常高，就连入库后的位置都是笔挺笔挺的。

凭本事比性能。在性能测试上，我们通过加速、制动、绕桩、麋鹿和AEB主动制动5项测试来衡量速腾和明锐pRO的实力。

虽然两台车都采取着一样的1.4T动力总成，但明锐pRO还是凭仗MQBEVO平台更轻的整备质量和更细腻的调教，在性能测试上拔得头筹。抓地力更出色的原厂轮胎，让绕桩测试进程明锐pRO的车身摆幅更小，侧倾明显优于速腾。

整场比拼下来不能不承认，速腾虽然是曾紧凑级轿车市场里的王者，但他终归廉颇老矣。从产品力的均衡性和全面性上斟酌，速腾需要进步的空间有太多。而众多配置上的缺点，更是没法和明锐pRO正面硬碰硬的致命伤。

就拿售价13.69万元的明锐pRO奢华版举例，售价和速腾DSG超出版几近持平，但配置的丰富程度却要更胜1筹，性价比不言而喻。而对明锐pRO本身而言，最聪明的小明同学或许只是1个调侃的爱称，回归到车辆本身说它是“最强德系家轿”，其实也其实不过分。

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（董云龙）

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